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Inria-0321-195.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-0321-200.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-0321-205.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-0321-209.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-0321-227.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-0321-232.jpg
Voiture Zoé
© Inria / Photo L. Jacq
2020

Inria-1191-MIMOVE-180s_VF.mp4
Mon équipe en 180 secondes : MiMove
2019

Inria-0279-178.jpg
Léopold Ouairy, doctorant de l’équipe-projet TAMIS : thèse en cours sur la sécurité des systèmes embarqués (cartes à puce) contre le fuzzing (force brute).
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0279-179.jpg
Léopold Ouairy, doctorant de l’équipe-projet TAMIS : thèse en cours sur la sécurité des systèmes embarqués (cartes à puce) contre le fuzzing (force brute).
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0279-184.jpg
Léopold Ouairy, doctorant de l’équipe-projet TAMIS : thèse en cours sur la sécurité des systèmes embarqués (cartes à puce) contre le fuzzing (force brute).
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0279-193.jpg
Léopold Ouairy, doctorant de l’équipe-projet TAMIS : thèse en cours sur la sécurité des systèmes embarqués (cartes à puce) contre le fuzzing (force brute).
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0279-195.jpg
Léopold Ouairy, doctorant de l’équipe-projet TAMIS : thèse en cours sur la sécurité des systèmes embarqués (cartes à puce) contre le fuzzing (force brute).
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0264-092.jpg
Contrôle commande rapide de robot par internet (projet Azkar)
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0264-094.jpg
Contrôle commande rapide de robot par internet (projet Azkar)
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-0264-098.jpg
Contrôle commande rapide de robot par internet (projet Azkar)
© Inria / Photo C. Morel
2017

Inria-1012_ProjetPerfect-fr.mp4
Le projet Perfect : Vers la voiture autonome
2016

Inria-1013_ProjetPerfect-en.mp4
The Perfect Project : Towards the autonomous car [Le projet Perfect : vers la voiture autonome]
2016

Inria-1014_ProjetPerfect_version-courte-fr.mp4
Le projet Perfect : Vers la voiture autonome (version courte)
2016

Inria-914_Vehicules_du_futur-fr.mp4
Véhicules du futur - autonomes et communicants
2011

Inria-769_antescofo-en.mp4
Antescofo
2012

Inria-637_xtremlog2-fr.mp4
XtreamLog - Des capteurs dans le désert, Grenoble, 26 novembre 2009 : les nœuds capteurs
2009

Inria-638_xtremlog3-fr.mp4
XtreamLog - Des capteurs dans le désert, Montpellier, 20-21 janvier 2010 : le suivi du mouvement humain.
2010

Inria-642_xtremlog5-fr.mp4
XtreamLog - Des capteurs dans le désert, Maroc 1er-11 avril 2010 : la course.
2010

Inria-610_ubi-check-fr.mp4
Ubi-Check
2008

Inria-611_ubi-check-en.mp4
Ubi-Check
2008

Inria-617-Ubi-post-fr.mp4
Ubi-Post
2009

Inria-618_ubi-post-en.mp4
Ubi-Post
2009

Inria-134-SAGEP-en.mp4
Projet SAGEP
1990

Inria-317-Aucun_outil-fr.mp4
RII - Aucun outil informatique ne nous garantira d'avoir pensé à tout.
1995

Inria-500-Ubi-Bus-en.mp4
Ubi-Bus
2002

Inria-667_RII_smis-fr.mp4
RII - Dossier Médico-Social Portable et Sécurisé.
2010

Inria-630-senslab-fr.mp4
SensLab, réseau de capteurs
2010

Inria-621-CybercarsAndTheCity-En.mp4
Cybercars in the city of tomorrow [Cybercars dans la ville de demain]
2009

Cybercars dans la ville de demain
Cybercars dans la ville de demain
2009

Inria-0224-232.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-236.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-237.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-239.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-241.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-243.jpg
Scénario d’accident entre une voiture et un piéton
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-256.jpg
À l'intérieur de la plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-257.jpg
Coffre de la plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-258.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-261.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-310.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-312.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-319.jpg
Scénario de reconnaissance de source et trajectoire
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-322.jpg
Coffre de la plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-036.jpg
Noeuds capteurs de la plateforme CorteXLab
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-038.jpg
Noeuds capteurs de la plateforme CorteXLab
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-040.jpg
Noeud capteur
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-262.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0133-114_rviz3.png
Modèle 3D de la voiture et de son environnement proche
© Inria / CHROMA
2015

Inria-0133-112_rviz1.png
Modèle 3D de la voiture et de son environnement proche
© Inria / CHROMA
2015

Inria-0133-113_rviz2.png
Modèle 3D de la voiture et de son environnement proche
© Inria / CHROMA
2015

Inria-0224-027.jpg
Plateforme d'expérimentation CorteXLab
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-037.jpg
Noeuds capteurs de la plateforme CorteXLab
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0224-033.jpg
Plateforme d'expérimentation CorteXLab
© Inria / Photo H. Raguet
2015

Inria-0219-058.jpg
Vicente Milanes Montero
© Inria / Photo É. Garault
2015

Inria-0224-314.jpg
Plateforme expérimentale Renault ZOE
© Inria / Photo H. Raguet
2015
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